膜结构建筑，在建筑行业引起了不小的轰动。在随后的几十年，建筑膜结构车棚得到了迅猛的发展。膜结构车棚大部分由 钢材和索构成，另外与结构相结合的膜材也逐渐走向功能化、智能化。膜材具有造型轻巧自由、美观；透光、节能、环保，优良的阻燃性能；防污自洁性能；、 寿命长等优点。基于这些优点，建筑膜材脱颖而出，膜结构车棚被称为“21世纪的建筑”，应用于大型体育场馆、入口廊道、购物场、***、停车场、展览会场、植 物观光园等建筑。

目 前建筑膜材广泛认可的标准是日本JISA-93所规定的A、B、C三类，是根据其防火性能的优劣来划分的。A类 ，以玻璃纤维织物为基材涂PTFE而成；B类次之，以玻璃纤维织物为基材涂PVC而成；C类是三类中次的，以聚酯（涤纶）织物为基材涂PVC而成。 按涂层材料分，有聚四氟乙烯（PTFE）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚氟乙烯（PVF）、聚氯乙烯（PVC）、聚氨酯（PU）、橡胶等。

张拉膜概念设计

只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构车棚的精髓。对于张拉膜结构车棚，任何附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就 是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构车棚的美就在于其“力”与“形”的完美结合。 张拉膜结构车棚的基本组成单元通常有：膜材、索与支承结构（桅杆、拱或其他刚性构件）。

膜材一种新兴的建筑材料，已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种建筑材料”。膜材本身受压不大，抗弯也不是很好，所以要使膜结构车棚正常工作就必须引入适当的预张力。此外，要保证膜结构车棚正常工作的另一个重要条件就是要形成互反曲面。