电动汽车的续航里程一直以来都是困扰电动汽车发展的一个因素，而电池技术则是电动汽车续航的一个关键因素。这些年电动汽车整车企业都在新能源连接器,电动汽车充电枪,充电插座,金属推拉式高压连接器,充电控制盒,维修开关等新能源关键零部件方面与相关企业展开合作，电池企业则更是电动汽车厂商寻求合作的重点供应商，电池企业近些年大力研发的增加储存容量的方法，并获得突破进展。

据Futurism报道，随着越来越多的公司和政府采取措施以减少对化石燃料的依赖，越来越明显的趋势是，电动汽车的续航里程必须进一步延长。我们必须扩大电池的续航里程和产量，以超越化石燃料动力汽车。为了应对这种必要性，特斯拉、东芝、松下以及三星等公司都在改善电池续航里程和容量方面取得了长足进步，但它们都尚未完全突破重大障碍。然而，滑铁卢大学的研究人员发表论文称，使用锂金属制成的负极电极可以“显著提高电池的储存能力”，从而极大地提高电动汽车的性能。这篇发表在《焦耳》杂志上的论文详细介绍了科学家们如何在电解质液体中加入由磷和硫元素组成的化合物。研究人员称，这种化合物与电池中的锂金属电极发生反应，并以极薄的保护层自发地覆盖它。这种保护允许在电池内使用锂金属电极，这既增加了存储容量，又不会引发风险。这种改善可能使电动汽车的续航里程延长2倍。

在小范围内，这一突破可能会增加电池容量，提高电池系统效率。但是，如果这些技术都能被应用在电动汽车上，那么这不仅仅是对技术的轻微改进。电池容量和续航里程是目前能源革命的致命弱点，尽管它使电动汽车成为化石燃料汽车之后的第二大动力车型。因此，这一发展不仅能极大地推动电动汽车技术的发展，它还可能终对环境和气候变化进程的持续努力产生决定性影响。如果电动汽车成为道路上的主要交通工具，那么温室气体排放将大大减少，从而提高我们在地球上继续生存的机会。

电动汽车的发展本身其实是对环境有利的，但是在能源来源和电池技术等方面需要对环境污染多加留意，这也是被人们广为诟病的问题 ，电池的回收技术则是电动汽车电池领域后续重点发展的一个方面，目前这一技术还没有形成产业，当电动汽车续航里程增加之后，由电动汽车方面引起的环境问题更应该得到关注。

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