培训内容:动力升级，电脑板检测维修、气囊解码修复、仪表调校、钥匙匹配、开修换汽车锁、ECU编程、汽车疑难故障问题解决思路及方法（比如，4S店、修理厂解决不了的疑难问题的诊断、泡水车辆、事故车辆的维修等）、加装及改装等一系列课程！白天实操、晚上理论,理论与实践相结合，包学会！提供技术支持！

不管是国产自主*，还是合资*汽车中的汽车电子控制系统及CAN网络控制系统等**技术绝大多数都掌握在国外公司手中，相关技术在国内属于相对薄弱产业。为了打破垄断、促进国内汽车行业和相关自主开发企业技术进步和**，坚持以“平等、开放、自由、和谐”为培训的***，通过我们的*服务和不懈努力，展现民族企业的光辉形象，为我国汽车行业的技术进步和教育事业的人才培养做出我们较大的贡献。

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对性的关注日益提高，EPS、TPMS、雷达测距等一系列技术将得到广泛的应用。 目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。 目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业（如广本、丰田、日产等），生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际 90 年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。

修复气囊电脑之前，我们必须注意故障码，比较好解决的故障码是：碰撞点爆和碰撞事件存储已满并且加锁，只需将数据中的故障代码改为00或者FF；像之前说的控制单元故障和内部故障就比较难以处理，比对好数据去修改。汽车气囊触发后，必须对其换新或者修复，电脑换新时间过长，而且价格不菲，还需要做在线匹配，今天小编就给大家演示如何修复原车气囊电脑，详细操作步骤，举一反三，帮助大家规避风险。