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广东江门龙门吊销售厂家介绍轮胎式集装箱门式起重机的结构：

( 1) 轮胎式集装箱门式起重机主梁

主梁为起重机的主要受力构件,采用箱形结构,小车行走轨道铺设在两根主梁上, 其铺设位置有两种形式, -种是铺设在主梁截面的中心位置, 通常称为正轨箱形梁;另-种是铺设在 上翼缘板边缘-侧腹板 上,被称为偏轨箱形梁布置。

(2) 轮胎式集装箱门式起重机门腿结构

门腿-般采用箱形变截面结构。门腿平面内侧一般为平面,腿内空间大-些,有利于布置电气房和动力房。二支腿间一般采用连杆连接, 以保证两主梁之间的尺寸和增加侧向刚性。

(3) 轮胎式集装箱门式起重机底梁结构

底梁一般采用等截面箱形结构，与大车采用销轴连接 ,连接耳板采用厚板结构。为承受侧向力.在底梁与车轮平衡梁间加有抗剪块。

(4) 轮胎式集装箱门式起重机轨道安装

轨道安装大都采用轨道压板式形式,采用T形螺栓拆装较方便。有的压板与轨道,轨道与底板间都衬有橡胶垫(以减少对主梁结构的冲击) ,轨道采用无缝接头(可用焊接接头或整根。

(5) 轮胎式集装箱门式起重机小车架

小车架一般为工字梁组合结构,两侧布置走道,四角悬挂平台,以进行滑轮等部件的维护保养。有的小车架上敷设高脚平台,起升绳在平台下穿过,布置简洁。

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