升降柱广泛用于城市交通、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、会所、停车场等场合.通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的.经过多年的应用发展,已经扩展出各种样式,跟随小编一起了解一下分类吧.1、气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质,通过外置气压动力单元,驱动柱体的上升下降.
2、液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质.有两种控制方式,即通过外置液压动力单元或是内置液压单元动力单元驱动柱体上升下降.
3、机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降.
4、半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动,下降时依靠人力完成.
5、提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成,下降时依靠柱体自身重量.
6、可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计,待柱体不需要起管制作用时可以收起.
7、固定柱：柱体直接与路面固定.
全自动升降柱工作原理就好比是一个液压或气压的活塞，就是我们非.常熟悉的活塞原理，举个例子比如针筒，千斤顶液压油缸。液压油由叶片泵形成一.定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提.升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳，制动安.全可.靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。液压要比电动复杂一些，其配件也较多，内.部的液压机电一体采用腔内液压技.术，实现一体密封。压力油经配油轴进入马达的进油腔后，通过无障碍升降平台壳体槽进入相应柱塞缸的顶部，作用在柱塞上的液压作用力FN，通过连杆作用于偏心轮中心O，它的切向力F。对曲轴旋转中心形成转矩T，使曲轴逆时针转动。由于三个柱塞缸位置不同，所以产生转矩的大小也不同。
全自动升降柱主要通过柱体内部的气压机电一体驱动升降，主要的配件是电动气弹簧和动力电机，电动气弹簧和动力电机结合，通电之后可以控制拉杆从而带动柱体，这种设计优点在于通过简单的控制方式变可实现升降，在产品成本上也会减少很多。全自动升降柱是采用微型电机与一体化液压缸装配而构成的一套完整的微型液压驱动系统，通过结构件将该系统内置于升降柱体内，每个升降柱都是一个独立单元，完美的实现了微型机、电、液的一体化。配备紧急释放系统，遇停电等紧急情况时可人为降下柱体，以开放通道。
液压升降柱广泛用于城市交通,通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的.经过多年的应用发展,已经扩展出各种样式.1、气压式全自动升降柱:空气作为驱动介质,通过外置气压动力单元,驱动柱体的上升下降.
2、液压式全自动升降柱:液压油作为驱动介质.有两种控制方式,即通过外置液压动力单元或是内置液压单元动力单元驱动柱体上升下降.
3、机电式全自动升降:通过柱体内置的电机驱动柱体的升降.
4、半自动式升降柱:上升过程通过柱体内置的动力单元驱动,下降时依靠人力完成.
5、提拉式升降柱:上升过程需要人力提拉完成,下降时依靠柱体自身重量.
6、可移动式升降柱:柱体和基座部分分离设计,待柱体不需要起管制作用时可以收起.
7、固定柱:柱体直接与路面固定.
升降柱在生活中的使用价值
越来越多的用户选择汉马升降柱，它的使用价值根据市场需求可分为阻拦车辆、美化城市和交通管制三种，针对不同的需求特性，产品与具体的终端相结合，更具合理性与实用性。
一：阻拦车辆
高性升降路桩在面对突发事件和日常的高管制方面能起到较好的作用，特别是对于政府、电站、机场、油库等高场所，高性汉马升降柱能对重点场所重点区域的强制性破坏力实施有效管理与阻截，使财产损失和人身大大降低。
二：美化城市
日新月异的升降路桩不仅外观新颖，而且带有五彩斑斓的夜景LED灯，有些路桩甚至搭配了语音系统。升降路桩的出现更基于人性化、性和城市美观布局的综合考虑。护柱可作为城市建设的配套附件，除自身的区域界定、通道管制和阻截等功能外，更在无形中增添了城市建设的美观，成为城市中一道亮丽的风景线。
三：交通管制
全自动升降柱的应用对于城市的交通管制有着十分重要的作用，不但可以有效地控制车辆的行进方向、路线，同时对各出入口的通行也起到了管理与管制作用，大大减少了人力投入成本，保障了社会公共的稳定性。科学化、模块化的升降柱在城市交通中的运用使得通道管制体系更加规范和有效。