对于一等车来说,所需的零件将被拆卸和出售,其他零件将被拆卸和加工或回收,二等车的所有零件都将被拆卸。报废车回收根据检验提供拆解方案,根据发动机、底盘、车身、电气系统使用电动和手动工具进行拆解。鉴于报废汽车中含有电池、废机油、化工产品、不可分解塑料件等危险废物,如果不经处理随意排放,会污染环境。
汽车拆解的国家补贴在实施后不久就暂停了。因此,我国正规的汽车拆解企业只能通过销售汽车拆解材料,增加对汽车拆解企业和消费者的补贴和保障来盈利。不是所有的消费者都是逐利的。只要补贴到位,消费者一般都会选择正规的汽车拆解公司,因为报废的零部件重新进入市场甚至上路时会存在很多隐患,终消费者会吃亏。
汽车报废后,主要流入报废汽车工厂,即专门的报废汽车回收企业。报废的汽车到达后将很快被拆除。拆解主要经过三大流程:一是拆解电池、轮胎、油箱等危险部件;其次,拆解前后轴、车架、转向器、发动机、变速箱等;然后,向车辆管理单位提供拆解照片等有效证据。车辆管理单位验收合格后,车辆管理单位可以注销登记。值得注意的是,报废汽车厂无权销售报废汽车、“五大总成”(发动机、转向器、变速器、前后轴、车架)、拼装车辆等。一经发现将严肃追究两个责任。
拆下的零件要尽量按照原来的结构连接在一起(如螺丝、螺母、垫圈、销钉等)。).必要时,一些零件需要在桌子上做标记(用钢字母压印),以免装配时出错,影响其原有的匹配性能。不能拆卸或拆卸后可能降低连接质量的零件,应在测量后拆卸,如密封件和铆接;当一些设备或零件被标记为不允许拆卸时,应严格禁止拆卸。对于匹配的零件,如果其中一个须拆卸,则应保留价值较高、制造困难的零件。预拆解后的报废汽车运至露天堆场存放,然后按照拆解方案进行拆解。