1 、 收货人凭货物提取联或到货通知单携本人身1份证或其他有效身1份证件提取货物（若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位介绍信） 2 、 收货人委托他人提取货物时，应凭货运单上的收货人及被委托人的有效身1份证件提取货物 3 、 收货人应到航空快递指定的提货处办理提货手续，并负清所有应付费用 4 、 收货人应在航空货运单和货物提取记录上签字后提取货物 5 、 收货人提取货物时，应当面清点，发现货物有丢失、短少、污染、损坏 或延误到达等情况，请当面向航空快递货运有关部门提出异议 6 、 若收货人提取货物并在航空快递航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付。
航空货运具有下列特点 1．商品性。航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为较后实现的。 2．国际性。航空运输已成为现代社会很重要的交通运输形式，成为国际政治往来和经济合作的纽带。这里面既包括国际友好合作，也包含着国际激烈竞争，在服务、运价、技术协调、经营管理和法律法规的制订实施等方面，都要受国际统一标准的制约和国际航空运输市场的影响。 3．服务性。航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供、便捷、舒适、正点的服务。 4．准军事性。人类的航空活动首先投入军事领域，而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此很多在法律中规定，航空运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量，在战时或紧急状态时，民用航空即可依照法定程序被征用，服务于军事上的需求。 5．自然垄断性。由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。 6．资金、技术、风险密集性。航空运输业是一个高投入的产业，无论运输工具，还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。因此其运营成本非常高，航空运输业由于技术要求高，设备操作复杂，各部门间互相依赖程度高，因此其运营过程中风险性大。一个的政府和组织都没有相应的财力，像贴补城市公共交通一样去补贴本国的航空运输企业。出于这个原因，航空运输业在世界各国都被认为不属于社会公益事业，都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。
空运航单是进行航空快运必不可少的单据，是一种运输合同，不可转让。它不同于海运提单，它并不代表所托运货物的所有权。航空运单是由承运人或其授权的找理人出具的，航空货物运输中的一个重要的单据。 一、承运合同 航空运单一旦签发，即成为签署承运合同的一个书面证据。承运合同必须由发货外运人或其代理与承运人或其代理签署后方能生效。如果代理既是承运人的代理又是发货外运人的代理，就要在运单上签署两次。 二、接收货物的证明 当发货人将货物托运后，承运人或其代理将分航空运单正本（orginial-for东航theshipper)交给发货人（即托运人），作为接收货物的证明。 三、运费帐单 航空运单可作为运费帐单和。因为它分别记载着属于收货人（或发货人）应负东航担的费用和属于代理的费用。承运人将运单的第二分正本（originial-forthe外运issuingcarrier)自己留存，作为运费收取凭据。 四、收货人核收货物的依据 第三份运单正本注明“original-fortheconsignee”，由航空物流有限公司随机交给收东航货人，收货人据此核收货物。 五、报关凭证 在货物到达目的地后报关时，运单通常是海关检查放行的基本单据。 六、保险证书 如果承运人保险而发货人又要求承运人代为保险，那么航空物流有限公司运单即可用来作保险证 七、承运人内部处理业务的依据 航空运单是承运人在办理该运单项下货物的发货、转运、交付的依据。承运人根据运单的上所记载的内容办理这些事项。
为了确保运输的，需要对货物进行适当的标记、分类、包装、标签并制单。下面小编就来和大家简单的说说航空货运对于危险品定义。航空物流有限公司运输中的危险品指的是在运输过程中因气压及温度变化、航行重的震动、空间限制等可能对飞机、生命、货物等造成伤害的货物。 比如航空物流有限公司运输中，把油漆、干冰、电瓶、车灯等都列为危险品。