车辆管理系统是完全按照日常工作流程而设计的综合管理系统，内容涉及用车申请、审批、调度、出车、回车、报表统计分析等各环节，系统除能够快速简便地解决了事前控制的各项工作，员工出车后，系统将以区域为单位对车辆进行可视化的管理，即时获取每辆车的位置坐标。
门禁系统顾名思义就是对出入口通道进行管制的系统，它是在传统的门锁基础上发展而来的。传统的机械门锁仅仅是单纯的机械装置，无论结构设计多么合理，材料多么坚固，人们总能通过各种手段把它打开。在出入人员很多的通道（像办公大楼、酒店客房）钥匙的管理很麻烦，钥匙丢失或人员更换都要把锁和钥匙一起更换。为了解决这些问题，就出现了电子磁卡锁，电子密码锁，这两种锁的出现从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度，使通道管理进入了电子时代，但随着这两种电子锁的不断应用，它们本身的缺陷就逐渐暴露，磁卡锁的问题是信息容易复制，卡片与读卡机具之间磨损大，故障率高，系数低。密码锁的问题是密码容易泄露，又无从查起，系数很低。同时这个时期的产品由于大多采用读卡部分（密码输入）与控制部分合在一起安装在门外，很容易被人在室外打开锁。这个时期的门禁系统还停留在早期不成熟阶段，因此当时的门禁系统通常被人称为电子锁，应用也不广泛。
派车：主要用于用车人员派车申请单。派车审批：主要是用于审核人员审核出车任务单信息，可以通过Web和短信两种方式来进行相关操作。车辆调度：主要用于针对出车任务调度车辆及司机，有效保障出车任务的正常执行。出车单管理：主要用于用车人员、调度员等相关人员出车单。司机管理：用于维护管理司机信息，提供增加、修改、删除、查询和查看司机信息。车辆信息：用于维护管理车辆信息，提供增加、修改、删除、查询和查看司机信息。司机报到：用于司机上班报到，可以通过Web和终端机器刷卡两种方式来进行相关操作。
实际应用中，车牌识别系统的识别率还与牌照质量和拍摄质量密切相关。牌照质量会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像利于识别。