车胎是雾炮车的重要构成，其技术情况直接影响雾炮车的牵引性、通过性、单位根检验和合理性。通常有经验的雾炮车用户可以通过分析车胎异常损坏的原因并采取相应的防范措施，对防止车胎异常损坏、延长使用期、节省成本、提升雾炮车使用经济效益和保证教育等。 轮胎气压标准的过高、过低，过载工作、四轮定位不正确、以及雾炮车司机开车技术不娴熟造成、车胎的选装和安装的不科学以及外界硬实物的损害等，都会减少雾炮车车胎的使用期。下面教您正确保养雾炮车车胎：

1、严格执行生产厂家规定的车胎打气标准，打气后应检查雾炮车各部位是否漏汽，并应定时执行检查轮胎气压标准，保证雾炮车在任何状态下车胎轮胎气压都符合规定。

2、正确选装和安装雾炮车车胎，注意按雾炮车轮胎规格适用相应内胎；

3、雾炮车在使用了一段时间后，将其前后车胎依照办公环境的不同进行交差或循环法互换。

4 、注意控制雾炮车车胎温度，当发现雾炮车车胎温度很高时，将雾炮车停到荫凉地方，等其温度降低后在进行工作等；

雾炮车怎么样使用以及注意事项

1、水泵：雾炮车管路系统中重要的组成部分就是水泵。泵内有两个尼龙齿轮。泵自身无散热系统。主要靠罐体内的水进入泵流出泵来散热和润滑。倘若泵内无水，任之空转，会导致泵内高温高压而使两个尼龙齿轮变形、粘合，从而泵损坏。在停止使用时，首先要及时分离取力器受柄，停止泵的工作。在泵的下面，有一个丝堵，用户在北方冬天应将其拧下，将罐底的水放干，防止残留水在泵中结冰。传动轴带动泵工作。

2、雾炮车取力器：取力器的功用是将发动机的动力由取力器从变速箱取出，经传动轴传递给泵，从而带动水泵一起运转。在使用时应先将汽车的档位设置的空档上，启动发动机，踏下离合器踏板，再将取力器手柄（位置在驾驶员坐椅左侧）抬起拉到底（不分高速、低速），便可使取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合。然后慢慢松开离合器踏板，便可将发动机之动力通过传动轴传递给泵，使泵工作（切忌泵内无水空转）。工作结束时，先将离合器踏下，然后将取力器手柄推回到原位。此时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。 取力器和传动轴。

3、雾炮车三通球阀：在三通球阀的阀杆顶部有凹下点，当凹下点转向哪一个管口时，即是球阀关闭的那一个管口，同时 接通另外两个管口。

4、雾炮车两通球阀：两通球阀的开关规律是：手柄和管路平行是完全打开，垂直是完全关闭。我公司安装在泵进、出口上的两通球阀是自吸球阀，同时也起到减压分流的作用。自吸时，两通球阀要完全开启。 两通球阀（调节此阀门，起到减压分流作用）。

5、高压水枪后洒前喷：通过开启管路上的两通球阀来操控使用。后洒和高压水枪为同一条管路，可共同使用，也可单独使用。

6、雾炮车粗滤器：颜色为绿色，外部为正方形的四角法兰。主要起到给泵过滤保护的作用。它是连接罐体和 罐体外部的通道，它是泵的进口，可以让罐体的水进泵，同样也可以让罐体外部的水进泵。 此法兰后面为粗滤器

7、自流：把连接罐体的三通球阀的手柄阀凹点冲向粗滤器。

8、自吸：自吸是把外部的水通过车载泵打入到罐体。正确的操作方式是，让连接罐体的球阀自流口和胶管一头对接，另一头插入需要抽水的地方，让两个三通球阀的手柄阀凹点都冲向里，把连接泵进口和出口的两通球阀完全打开。 然后，启动发动机，操作泵旋转。（注：自吸时，泵里一定有水，尽量让管路里也出入一些水

之前了解过雾炮车喷雾水箱的使用方法，相信大家对于雾炮车有了新的认识，今天我们继续来了解一下雾炮车喷雾水箱的维护保养吧.

一、使用后将喷雾水箱内剩余喷雾水从加水口中倒出，然后扳动摇杆尽量迫使气室及管路内余液随气排出。

二、向喷雾水箱内注入适量清水，拧紧箱体盖并摇动机具，继续喷洒数分钟后，倒出余水，然后再将气室和喷射部件余液喷净。按上述方法至少重复清洗两次，擦干后置于阴凉通风处。

该车喷雾系统对扬尘有一定治理效果，降低空气中的大颗粒含量，对于微小颗粒效果有限。那么其在使用时应遵循的要求有什么呢？下面大家一起来看看吧。

1、要有静压和尽可能大的动压，并使出口气流速度尽可能大，使射程大。

2、在功率和风压条件下，风量应尽可能大因为风量大可使射程的距离远，喷洒的均匀性好，同时，风量大还可以使风机的出口流速衰减较慢，在出口风速较低的情况下，也能达到射程较远。

3、出口气流不但应考虑尽可能大的轴向前进速度，而且还应考虑有适当的回转速度。

4、具有较高的风机效率。在正常情况下，风机在工作。

雾炮车喷射的水雾颗粒很细小，达到微米级，在雾霾天气可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等，有效缓解雾霾。