ISO9001证书是企业在各项管理系统整合上已达到了国际标准，表明企业能持续稳定地向顾客提供预期和满意的合格产品。站在消费者的角度，公司以顾客为中心，能满足顾客需求，达到顾客满意，不诱导消费者。企业做ISO9001认证是很重要的，下面就给大家说下认证流程。
认证流程：
企业原有品质体系识别、诊断;
任命管理者代表、组建ISO9000推行组织; ISO9001认证标志
制订目标及激励措施;
各级人员接受必要的管理意识和品质意识训练;
ISO9001标准知识培训;
品质体系档编写;
品质体系档大面积宣传、培训、发布、试运行;
管理培训;
内审员接受训练;
若干次内部品质体系审核;
在内审基础上的管理者评审;
品质管制体系完善和改进;
申请认证;
认证公司档审核;
现场审核;
纠正措施;
批准;
注册颁证;
完善的售后服务
申请IATF16949认证条件
1.有效营业执照，特定行业需生产许可证；
2.可追溯的汽车产业客户订单(注意关于汽车定义)；
3.具有增值的制造现场
--生产用原材料；
--生产用或服务用之零件(Parts on the OEM cars)，非OEM的零件均排除在外；
--装配；
--热处理、焊接、喷漆、电镀或其它加工服务.
4.十二个月体系运行绩效记录；
5.至少完成一次内审和管理评审；
还有一个条件就是没有引起注意的IATF认证认可规则变化扩大了认证范围，IATF于2016年11月1日发布了《新版(第五版)IATF16949认证方案及认可规则》，规则1.0明确OEM主机厂客户指定的附件供应商现在有资格获得IATF 16949认证 –根据OEM规格制造，和由OEM采购或放行; –机械连接或电子连接到车辆;
–安装在车辆或动力传动系统之前或之后，交付给终客户。
理由：IATF成员认为重要的是要改变认证资格要求以允许附件供应商拥有他们的质量管理体系第三方认证。
关于汽车定义理解
--可以申请IATF16949认证汽车产业：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家；
--不可以申请IATF16949认证的组织：工业(叉车)、农业(小货车)、建筑业(工程车)矿业、林业等用车。
对于新成立工厂不具备十二个月运行绩效数据，可以先进行符合性认证发符合性证明，当运行具备十二个月运行绩效数据再进行认证审核注册。
我们再说说新版、老版“返工”的变化点。老版TS16949在8.2.3条款中对“返工”只提出了三个要求：
1. 返工一定要有“返工作业指导书”；
2. 返工的产品要重新检验；
3. 返工作业指导书要很容易被返工作业人员看到，并按返工流程作业。
而新版IATF16949对返工提出了以下七个要求：
1. 组织应在决定对产品进行返工之前，利用风险分析（如FMEA）方法来评估返工过程中的风险；
2. 如果客户有要求，组织应在开始产品“返工之前”获得客户批准；
3. 组织应有一个形成文件的符合控制计划的返工确认过程，或者其它形成文件的相关信息，用于验证对原始规范的符合性；
4. 返工作业要有“返工指导书”，且易于被适当的人员取得和使用；
5. 返工后的产品要重新检验；
6. 返工产品的拆卸要符合可追溯性要求；
7. 组织应保留与返工产品处置有关的形成文件的信息，包括数量、处置、处置日期及适用的可追溯性信息。
不管是返修，还是返工，新版IATF16949几乎提出了相似的具体要求。为什么新版会这么做呢？主要是返修和返工的控制是容易被组织忽视的，也产生了较多的问题。其实，返修和返工如同一个新的生产过程，如果不能有效控制，将使返修、返工的结果达不到预期目的。新标准这些要求的本意是指导返修和返工作业，保证返修、返工过程的有效性。