光线穿透力强，可视距离远，可满足各种恶劣气候条件，有效降低交通事故发生；自带光源，照顾所有交通主体；低能耗、率、方便；能源应用广泛，维护简单。 过去的很多年里，因为电力能源与发光技术的缺陷，交通标志设施均以应用光线定向回归逆反射材料（俗称反光膜材料）技术为主。反光材料制造的交通标志设施是在有光源照射的条件下被动反光，起到视觉识别的作用，而在没有光源主体照射的情况下，夜间没有任何识别作用。在雨、雾等恶劣天气条件下，视觉识别的距离取决于光源主体的照射亮度，严重影响着车辆行人的方向和情况识别。

据调查40%的交通事故与“远光灯”有关，常规（被动）反光标识牌必须使用远光灯，才能看清标识牌内容，而当远光灯发出的强光照到对面驾驶员或者行人的眼睛会产生眩光，使眼前瞬间一片漆黑，反应时间及刹车距离增加近一倍。而主动发光标志可降低驾驶员远光使用频率，有效地减少因远光引发的各类交通事故的发生。

主动发光交通标志牌发展是道路交通行业的一次技术创新，结合了微米级反光材料、太阳能等新能源应用、固体蓄电池或锂电池、电路压降光控技术、LED光电技术、物联网应用技术于一体，是道路交通管理水平提升。

普通交通标志牌设施自身就是反光膜反射，能够让车辆行人视觉识别，而LED发光标志牌产品的问世，让主动发光的概念提升到实际应用的层面，对交通出行的和畅通起到了根本性的作用，提高了警示。

识别性：

标识突出的特点是易于识别.显示事物自身特征，标示事物间不同的意义、区别与归属是标识的主要功能。

显著性：

显著是标识又一重要特点，除隐形标识外，绝大多数标识的设置就是要引起人们注意。因此色彩强烈醒目、图形简练清晰。

多样性：

标识种类繁多、用途广泛，无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看，都有着极其丰富的多样性。其应用形式，不仅有平面的、立体的，具象、意象、抽象图形构成的，还有以色彩构成的。多数标识是由几种基本形式组合构成的。