交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。

1.爆闪灯外壳由铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观精美不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。

2.爆闪灯采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件相连处都进行密封处理，高性能防护，等级大于IP53，有效防雨、防尘入侵。

3.每组灯板都有20、30个单灯（灯可多可少）亮度≥8000mcd的LED组成，加上真空镀膜的反光板；高透明、高抗冲击、耐老化的聚碳酸酯灯罩，可使本灯夜间距离超过2000米，可光控或长亮二档调节（可选），满足不同的路段和时间使用。

4.爆闪灯配有太阳能板一块，太阳能单晶/多晶电池板，采用铝边框玻璃压层，透光更好，吸收能量更高，配有电瓶，阴雨天无光照天气时可持续工作150个小时的电量供应，另配有过充电过放电保护功能，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保三防漆涂层，保护性能更好。

1．电源指示灯（POWER LED）

POWER LED为绿灯表示电源供应正常，熄灭表示没有电源供应。电源指示灯不亮时，确认交换机的电源线连接是否正确，使用的电源插座是否完好。可以重新安装交换机的电源线或换用另外的电源插座。

2．连接指示灯 (LNK/ACT LED)

LINK LED不亮表示没有连接，需确认交换机与其他设备的设置是否一致，并确认线缆连接正确。另外，交换机与其它网络设备之间的连接线缆为五类线，且距离超过100米，也会造成LINK LED不亮。

3．端口模式指示灯（MODE LED）

端口模式指示灯显示交换机端口所处的模式。如果要选择或修改端口模式，连续的按压Mode按钮直到端口模式指示灯指示在所需的模式。

端口模式决定如何对端口状态指示灯进行解释。也就是说对应于不同的模式，端口状态指示灯的颜色等情况表示的是不同的含义。

爆闪灯的主体是氙气放电管。这种暴闪灯通常采用一体化主机，电源需要单独接在电瓶上，有独立的开关和频闪控制器，一般环境下是两个灯来回频闪。一体化主机的暴闪灯可安装在车子的中网内，位置比较隐蔽而且不易被发现。还有一些亮度和频闪比较弱的LED暴闪灯。