影响空运航班配备的因素
我们在配备航班的时候就受哪些因素影响呢？按客户所需配备航班信息，我们在接到客户的咨询电话时会问客户：请问您所需要的目的站是哪里？货物品名是什么？重量有多少？单件重的重量是多重？你所需要的时效是什么样的？时效方式是怎么样的？我们为什么在一开始就对客户提出这么一长串的问题呢，因为，我们首先要了解了目的站，才能查出这个目的站有没有直达的航班，如果没有直达的航班，要从哪里中转才快。比如，有客户打电话来说要空运到衡阳或荷兰，我们国内空运能操作吗？很显然荷兰是肯定操作不了的，发空运到荷兰只能找国际空运公司，而发到衡阳的呢，因为衡阳是没有航班直达的，所以要先从武汉空运到长沙，再由长沙汽运中转到衡阳。第二，货物品名，在武汉的机场空运，比如，南航是不空运液体和粉末的。如果遇到空运要空运液体或者空运粉末，那就只能选在白云过机的航班。另外，武汉机场对不同货物的品名所要求的包装也是不一机样的，比如，同样的冻品，南航要求打南航的海鲜包装箱，而深圳可以直接打防水纤袋。你不要小看海鲜箱我纤袋的区别，中间的价格可以差很多呢。像这样的情况，我们在客户发货之前都应该详细的告之客户。另外，液体空运、粉末空运、化妆品空运、化工品空运、食品添加剂空运这些，南航也是不收运的，只能选在白云这边过机的航班才行。第三，客户所要求的时效，一般来讲，要求走空运的货物都是非常急的，虫主要的就是要保障空运的时效，比如，文件，标书，证件，样品等等级，这些一般都要求走快的航班发往目的站，时效重要，价格根本不是问题，所以，遇到这样的客户，我们不管价格有多贵，我们都必须要配早的航班过去，另外，有些客户的货不是很急，要求当天的航班到目的站就行了，我们这可以价格相对便宜但是舱位又能保障的航班。 第四，付款方式，在国内空运中，一般有两种付款方式，一种是现金支付，即客户拿货给我们的时候就付空运费用，另一种是运费到付，即货到对方目的站，对方收货人提货的时候再付费用，国内的大部份城市都是可以运费到付的，个别城市由于货量少，没有专门的代理公司，所以空运费用不能到付，比如潍坊，三亚这些城市，如果有客户要发武汉至潍坊空运和武汉至三亚空运，那就只能在武汉付空运费用，让客户凭身份证原件和主单号到对方机场机货